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Vendredi, 13 Juin 2008
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Euro Flash 25
Jean-Claude Jézéquel
La Tribune libre
REPLI DE L’IMMOBILIER
Baisse de 4,5 % du coût de l’immobilier au Royaume-Uni en 2007.

ANNIVERSAIRE
La BCE (Banque centrale européenne) créée le 1er juin 1998 pour préparer le lancement de l’euro sept mois plus tard, vient de fêter ses dix ans. Institution indépendante inclassable, elle émet la monnaie d’un peu plus de 300 millions d’européens. En guise de cadeau d’anniversaire, on lui prépare, selon les prévisions de l’UBS (Union de Banques Suisses) une inflation de 4 % en août, et la malheureuse s’alarme. Jean-Claude Trichet, son mentor, l’a déclarée en « état d’alerte élevé », avec une inflation observée en mai de l’ordre de 3,6 %. Les conjoncturistes ne croient toutefois pas à un retour de la « stagflation » (forte inflation sur fond de stagnation de l’activité). Jean-Claude Trichet nous annonce une première mesure face à la situation : la BCE pourrait remonter ses taux directeurs lors de sa prochaine réunion de juillet, pour contrer les risques d’inflation en zone euro. La Banque d’Angleterre, quant à elle, face à une menace d’une inflation de 4 %, qui la guette aussi et qui devrait être atteinte pendant l’automne 2008, elle a décidé de maintenir le statu quo sur son taux directeur principal, qui décide du loyer de la £, le laissant à 5 % (Ah ! Ce fameux flegme britannique !).

L’ITALIE DESEQUILIBREE
Le déficit budgétaire italien devrait, selon le nouveau gouvernement, atteindre 2,5 % du PIB en 2008, contre 1,9 %, l’an passé. L’objectif initial du pays était de ne pas dépasser 2,4 %. La Commission européenne, quant à elle, avait demandé à Rome de le réduire, afin de respecter ses engagements visant le rééquilibre de son budget d’ici à 2011. Pour y parvenir il faudrait 36 Mds d’euros de revenus supplémentaires pour y parvenir. Silvio Berlusconi est à la recherche de sa baguette magique…

DURCISSEMENT
Lors du conseil européen du 5 juin dernier, une majorité d’Etats membres s’est prononcée pour un durcissement des normes CO2 des voitures, visant un objectif de 95 grammes de CO2 par kilomètre et par véhicule en 2020, contre 160 aujourd’hui.

QUAND LE BÂTIMENT NE VA PLUS : DES CHATEAUX DE CARTES EN ESPAGNE
Il y a de cela peu, l’Espagne apparaissait comme un nouvel Eldorado, et l’on enviait ses succès économiques, leurs effets salutaires « dans le social », la bonne santé de l’immobilier… Mais rien ne dure… Et rien de moins rassurant pour les Espagnols quand José Luis Zapatero répète inlassablement que l’Espagne n’est pas en crise, qu’elle connaît, tout juste, un profond ralentissement ! Alors, qu’en est-il ? Et bien, une croissance et un emploi en berne, associés à une inflation et un déficit extérieur incontrôlés… La croissance était de 4,1 % en glissement annuel au premier trimestre de 2007, quand elle est inférieure à la moyenne de la zone euro au premier trimestre 2008. Et selon les perspectives de l’OCDE, le pays se classera en 2009 au 25e rang sur 27 de l’UE en terme de hausse du PIB. C’est l’effet en retour de la construction, en chute libre : le résultat d’un investissement dans ce domaine qui ne pouvait durer (7,1 % en 2006, 4,9 % en 2007, 1,3 % en 2008). La consommation des ménages, qui avait été dopée par des taux négatifs en termes réels, a cessé d’augmenter, et la hausse des taux a engendré des ravages dans un pays où la population est fortement endettée : 80 % des foyers sont propriétaires de leur logement et l’endettement des ménages frôle 130 % du revenu disponible ! La chute est violente : en glissement annuel, les transactions immobilières ont reculé de 38, 6 % en mars dernier, les immatriculations d’automobiles de 24,3 % en mai. Les chômeurs du secteur de la construction ont augmenté de 32,7 % au premier trimestre, ceux de l’industrie, de 20,3 % et ceux des services, de 12,8 %, soit : 246.600 personnes privées d’emploi en plus, portant le chômage global de 8,6 % à 9,6 %. L’excédent des comptes publics en 2007 de 2,21 % du PIB est devenu un bien faible rempart face à une conjoncture qui devient dramatique pour les caisses de l’Etat : la TVA perçue par elles a baissé de 10,3 % au premier trimestre, quand en avril les allocations de chômage ont augmenté de 40,1 %. Nouvelle ombre au tableau : les ménages espagnols pouvaient se féliciter de payer leur électricité à un coût (dit-on) inférieur à son coût réel, mais de cela, aussi, il devront faire leur deuil, avec une hausse des tarifs de l’ordre de 5 à 6 % au 1er juillet, après une première augmentation de 3 % au 1er janvier.

NE RESTONS PAS À LA TRAINE !
Comment augmenter la redevance audiovisuelle dans un contexte peu favorable : montrez donc que nous sommes exagérément privilégiés ! Voyez : en 2006, le montant annuel de la redevance était de 204,36 euros en l’Allemagne, de 196,25 euros au Royaume-Uni et « seulement » de 116 euros en France, certes un peu plus que l’Italie (99,6 euros), mais l’Italie…

BRUXELLES SE FACHE !
La commission européenne s’apprête à renvoyer, une fois de plus, l’Allemagne devant la justice européenne pour sa « loi Volkswagen », protégeant le premier constructeur européen contre les tentatives hostiles. Berlin encourt des amendes pour non respect d’une décision du 23 octobre dernier qui l’avait condamné à abroger une législation créant un régime spécial pour le groupe. Olivier Drewes, porte-parole du commissaire européen au Marché intérieur (Charlie Mc Creevy) a levé le ton : « Nous donnons au gouvernement allemand deux mois pour réagir, sinon ce sera à la Cour de justice de voir qui a tort et qui a raison » (Ah, Mais !).

RENAULT MISE DAVANTAGE SUR LA ROUMANIE
Le groupe Renault, qui affirme avoir rattrapé les volumes de production perdus lors du conflit social qui l’opposait aux salariés de l’usine Dacia de Pitesti, renchérit ses investissements en Roumanie, avec pour commencer 100 M d’euros engagés sur le site pour y produire 300.000 Logan en 2008, contre 223.000 l’an passé, sur un total mondial de 700.000. En 2009, la capacité de Pitesti sera portée à 400.000 Logan, sur un total mondial d’un million. Le développement de Renault en Roumanie ne se limite pas qu’à son centre de production de 11.000 salariés, il y a en effet créé en 2006 un centre technique, qui avec 3.000 ingénieurs en 2009, contre 1.700 aujourd’hui, deviendra le plus grand centre d’ingénierie après le Techno Centre de Guyancourt, en région parisienne (15.000 salariés). Suivra un centre d’essais. Le premier projet de Renault-Dacia : faire évoluer la Logan. Au fait, vous les trouvez belles, les Logan ?

GAY PRIDE BOLO GNAISE, PRIVEE DE SOUTIEN
La ministre italienne de l’Egalité des Chances du gouvernement Berlusconi et ancienne miss d’Italie, refuse de soutenir la gay pride qui doit ce tenir ce mois-ci à Bologne au motif que cette parade vise la reconnaissance officielle du mariage homosexuel, combattu par l’Eglise catholique (et pas seulement par elle !).

J.P. RAFFARIN INVENTE UN NOUVEAU CONCEPT : « LA FIDELITE CREATRICE »
L’ancien premier ministre a demandé hier que l’Assemblée nationale (reprenant ici l’expression de la volonté du président de la République française, dont on croyait savoir, pourtant, son opposition à l’adhésion de la Turquie), revienne sur l’amendement des députés rendant obligatoire un référendum avant l’adhésion de la Turquie à l’UE. Invité de l’émission « Face aux chrétiens » de RCF, Radio Notre-Dame et La Croix, il a estimé que la majorité devait être face aux réformes dans un esprit de « fidélité créatrice » (mais où va-t-il chercher tout ça !).

© EUROPE, ELARGISSEMENT ET SOCIETES
« EUROPE, ELARGISSEMENT ET SOCIETES » est une association loi de 1901. Son objet est prospectif et vise l’intérêt général. Elle cherche à identifier les enjeux et les handicaps de l’Elargissement de l’UE et à mesurer ses effets présents et futurs, à différents termes, qu’ils soient culturels, sociaux ou économiques.

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